转播信息：
04-26 20:00F1 巴林站决赛CCTV5高清(CCTVReg)CCTV5(Sopcast高清TVU Tvants无插件) 上海体育(Sopcast)上海体育(PPstream)上海体育(PPlive)上海体育(UUseeTvuTvants) 卫视体育台湾(Sopcast) 卫视体育台湾(PPstreamPPlive) 卫视体育台湾(UUsee)
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Race：2009-04-26 当地时间15:00 北京时间20:00
简森·巴顿以果敢的表现拿下了巴林大奖赛的冠军，这也是他和布朗GP，今年4场比赛中的第3次胜利。塞巴斯蒂安·维特尔继续中国站的强劲表现获得亚军，他的比赛很艰难，最初阶段被汉密尔顿阻挡，1停后又被亚诺·特鲁利阻挡。 轻载油杆位发车的特鲁利的战术并未奏效，但依然获得了季军，而汉密尔顿得以上升1位，以第4完成赛。
比赛的关键点在于巴顿第2圈超越汉密尔顿，这样他得以追上轻油的丰田赛车，而较慢的汉密尔顿帮他阻挡了发车不利的维特尔。
在第一弯争夺中压倒队友的格罗克因为极轻的载油量，在11圈进站后落到了大量慢车之后，挣扎于新换上的中软胎，此前对第2集团建立的10秒以上的优势荡然无存，最终他以第7名，紧随Kimi完赛。
芬兰人今天上升了4个位置，他用软胎重油策略，完成了精彩的比赛，要不是pit工作人员的低效率，他本可以超越采用3停策略的巴里切罗，巴西人在比赛中冒险改变了策略，显然这有些多余了，不过最终他也获得了第5名。阿隆索最终获得第8，分享到最后一个积分。
Kimi的队友马萨就没有这么幸运了，第一圈与队友的碰撞，让他不得不进站更换鼻翼。
今天19辆赛车完成了比赛，这显示了炎热的天气对新车的稳定性影响有限。同时在巴林超软胎成为了比赛的主角，用硬胎起步的重油车手成绩都非常非常糟糕。
PROVISIONAL RACE RESULTS
The Bahrain Grand Prix
Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain;
57 laps; 308.238km;
Weather: Sunny.
Fastest lap: Trulli, 1:34.556
Not classified/retirements:Driver Team On lap
Nakajima Williams-Toyota (B) 49
赛后车手排名：
赛后车队排名：
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Qualif: 2009-04-25 当地时间14:00 北京时间19:00
亚诺·特鲁利和蒂莫格洛克首次为丰田包揽了F1的头排发车位，他们统治了巴林的排位赛。同时这也是丰田2005年日本大奖赛以来，首次获得杆位。
特鲁利和格洛克在最初的冲击中就位于1-2，此后，简森·巴顿与刘易斯·汉密尔顿在自己的第2轮冲刺中换上了最后一套新的超软胎，杀到了1-2位，但最终，丰田双雄在自己的最后一次冲刺中又以0.3秒以上的优势夺回了头排。
红牛的维特尔则杀入了巴顿与汉密尔顿之间获得了第4。他的队友韦伯仅仅位列19位，他在最后一次冲刺时被阿德里安·苏蒂尔超越，并被阻挡在印度力量赛车之后，极大地影响了自己的速度。
巴顿的队友巴里切罗获得了第6位，而阿隆索则与马萨分享第4排起步位，罗斯伯格与Kimi由于在Q3中用完了全部超软胎，分列第9第10位。
两辆宝马双双在Q2中被淘汰只能获得尴尬的第7排发车位，同样失意的还有印度力量和红牛二队，他们在Q1中就被全部淘汰了，显然前者的升级并没有带来什么成果。
Q3&Final:
Q2:
Pos Driver Team Q2
1. Vettel Red Bull-Renault 1:32.474
2. Glock Toyota 1:32.613
3. Trulli Toyota 1:32.671
4. Raikkonen Ferrari 1:32.827
5. Button Brawn-Mercedes 1:32.842
6. BarrichelloBrawn-Mercedes 1:32.842
7. Alonso Renault 1:32.860
8. Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.877
9. Massa Ferrari 1:33.014
10. Rosberg Williams-Toyota 1:33.166
11. Kovalainen McLaren-Mercedes
12. Nakajima Williams-Toyota
13. Kubica BMW-Sauber
14. Heidfeld BMW-Sauber
15. Piquet Renault
Q1:
Pos Driver Team Q1
1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:32.680
2. Trulli Toyota (B) 1:32.779
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:32.851
4. Button Brawn-Mercedes (B) 1:32.978
5. BarrichelloBrawn-Mercedes (B) 1:33.116
6. Raikkonen Ferrari (B) 1:33.117
7. Glock Toyota (B) 1:33.165
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:33.221
9. Massa Ferrari (B) 1:33.297
10. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:33.377
11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:33.479
12. Kubica BMW-Sauber (B) 1:33.495
13. Piquet Renault (B) 1:33.608
14. Alonso Renault (B) 1:33.627
15. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:33.672
16. Sutil Force India-Mercedes(B) 1:33.722
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:33.753
18. Fisichella Force India-Mercedes(B) 1:33.910
19. Webber Red Bull-Renault (B) 1:34.038
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:34.159
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练习赛：
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Free3：2009-04-25 当地时间11:00 北京时间16:00
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Free2：2009-04-24 当地时间14:00 北京时间19:00
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Free1：2009-04-24 当地时间10:00 北京时间15:00
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[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-4-27 09:17 编辑 ]
汉密尔顿对自己的成绩很高兴，但迈凯伦车队也很现实的预期2周后的巴塞罗那会更加艰难，“我很高兴取得第4。丰田，红牛和布朗在高速弯角太快了，就是追不上他们。
“但这是车队又一个鼓舞人心的进步，我们只是必须继续改进赛车，因为我们还没有真正杀回来，我们只是在收集积分。
“当我们去巴塞罗那时，差距会更大，因为那是一条高下压力的赛道。我们应该在那里可以挑战前10，但再要取得前5位的成绩将会更困难。”
科瓦莱宁抱怨选错了轮胎，“我的起步是个灾难，显然，用硬胎起步是个错误。硬胎不能产生正确的抓地力，不久就情况再次恶化。轮胎在没有磨出瓶点的情况下开始振动。
在我第一次进站后，赛车感觉好了很多，但这已经晚了。无论如何，赛车速度并不很好。我们现在需要分析下为何今天我们的速度不够好。我们会进一步努力，在巴塞罗那赛前改进好赛车。”
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lewis just interviewed on rtl, they will bring a new floor tobarcelona, but no mention about DD. He said they are probably down 15%on downforce levels, compared to the best
刘易斯在接受RTL采访时说，他们将在巴塞罗那带来一个新的底盘，但没有提到DD。他说，很可能比现在最好的车队落后15 ％的下压力水平.
来源http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8019413.stm
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另外：其他各大车队下站都有大的升级动作，下站可能会很混乱。
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em87本站去吃雪糕的路上又被老头抓住蹂躏了。。。。。。
说实话，老头对偶不错的：“有些人说Kimi不讲话——当他讲话的时候，他们又不肯听他的了。”
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-4-27 16:57 编辑 ] 胖子终于拿分了,真是又高兴又难过 20090508~0510 西班牙大奖赛(巴塞罗纳)
之前数场远征大奖赛中郁郁不得志的传统强队们希望在此靠激进的研发翻身，而布朗GP，红牛和丰田车队则希望继续对本赛季的统治。
宝马，迈凯轮和法拉利都将在此带来尾部扩散器的升级，其中法拉利的升级可能最大。
天气：天气将类似于去年的情况，每天多云，星期四和星期日的环境温度在18摄氏度左右，星期五和星期六不超过17度。
比赛将进行66圈，或者307.104公里（190.825英里），像往常一样，比赛开始时间是本地时间14时，比格林尼治时间提早2小时。
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转播信息：
注意：本周CCTV和上海体育都不会带来正赛直播，上海纪实频道和卫视体育台会进行直播。
05-08 16:00 F1西班牙站直播-第一次练习赛 Jtv2 Jtv1 BBC True Racing
05-08 20:00 F1西班牙站直播-第二次练习赛 Jtv2 Jtv1 BBC True Racing
05-09 17:00 F1西班牙站直播-周六练习赛 Jtv2 Jtv1 BBC True Racing
05-09 20:00 F1西班牙站直播-排位赛 上海体育 CCTV5 卫视体育 Jtv1 BBC CCTV5高清(CCTVReg)CCTV5(PPlivePPlive2)CCTV5(Sopcast高清TVU Tvants无插件)卫视体育台湾(Sopcast) 卫视体育台湾(PPstreamPPlive) 卫视体育台湾(UUsee)
05-10 20:00 F1西班牙站直播-正赛 卫视体育 Jtv2 Jtv1 上海纪实频道 卫视体育台湾(Sopcast) 卫视体育台湾(PPstreamPPlive) 卫视体育台湾(UUsee)
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正赛(Race)
2009-05-10 周日 20:00-22:00
简森·巴顿以2停策略击败了3停策略的队友赢得了本赛季前5场比赛中的第4场胜利。巴里切罗在起步时超越了巴顿，但在第一次进站时候，布朗为巴顿选择了2停策略，而继续让巴里切罗保持原定的3停策略，这一变化让简森笑到了最后。
马萨以KERS起步，超越了第二发车的维特尔，在第二次进站前一直位于第三位的位置上。
然而更靠后的位置上，亚诺·特鲁利为了避免与Nico发生碰撞，上了砂石地，又滑向了赛道，这导致他与苏第尔撞在了一起，而两辆小红牛赛车也撞在了一起。
这让安全车在前4圈出动。比赛恢复后，鲁本斯和巴顿迅速建立起对马萨，维特尔和韦伯的优势，在第一停时，车队为巴顿加了整整9.7秒的油料换成了2停策略，而巴里切罗则坚持原来的3停策略。
虽然接下来巴西人以每圈0.7-1.1s的速度拉开与巴顿的差距，但12圈后他不得不进行2停，出站时他已经落后巴顿8秒了。而巴顿在最后一次进站时成功的建立起12秒优势，这已经足以他赢得最后的胜利了。
马萨和维特尔则安排了完全相同的进站安排，在2停后，马萨以短加油压到了维特尔前面。但韦伯通过很晚的第二停，成功超越了马萨和维特尔。
但故事还没完，马萨由于短进站不得不节约燃料，在倒数第4圈，他不得不让维特尔超过，法拉利在大指道上给出的命令是“let it go”。但马萨的情况依然没有好转，由于每圈要慢上4秒，很快阿隆索咬住了，并完成了超越。
这样马萨滑落到第六，而海菲尔德通过聪明的重油策略，在第二停超越了罗斯伯格，获得第七，后者拿到了最后一个积分。刘易斯由于糟糕的起步，以及1停后第二胎的迅速衰减，最终只获得了第9名，没有获得积分。而Kimi和海基则都因为赛车故障早早的结束了比赛。
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赛后车手积分：
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赛后车队积分：
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排位赛(Qualif)
2009-05-09 周六 20:00-21:00
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Q3&Final
简森·巴顿在最后时刻以一个光彩夺目的冲刺圈，击败塞巴斯蒂安·维特尔和鲁本斯巴里切罗夺得西班牙大奖赛的杆位——在排位赛的绝大多数时间内，巴顿的成绩并不突出，在完成最终冲刺前他仅仅位列第8位。
维特尔以0.133秒位居第三，但他压倒了巴里切罗。而菲利佩·马萨则成功的杀到了第2排，而他苦命的队友Kimi在Q1中仅仅排在16 位，惨遭淘汰。芬兰人比队友在Q1中慢了0.8秒，但依然认为自己位于安稳的位置，没有做最后冲刺，这被认为是愚蠢的——最终他将在第16位起步。
韦伯的红牛位于第5，而丰田的格洛克与特鲁利位于第6和第7。他们身后是本土影响阿隆索的雷诺赛车。罗斯伯格位于第9，而库比卡位于第10位，宝马的升级还是让他们获益的，至少库比卡又回到了Q3的争夺中。
迈凯轮方面则只能收获失望了，科瓦莱宁获得了18位，没能进入Q2，他的最后冲刺可能被宝马赛车所影响。而汉密尔顿也仅仅位列14位。显然巴塞罗那一点都不适合迈凯轮赛车。
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Q2
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Q1
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练习赛(Free)
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Free3
2009-05-09 周六 17:00-18:00
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Free2
2009-05-08 周五 20:00-21:30
罗斯伯格和中岛让威廉姆斯以1-2位置统治了周五下午的练习赛。但最后一圈Nico遭遇了机械故障，停在了赛道上，他的最佳成绩是1:21.588。皮奎特位于第8，但他多次冲出赛道，同时有暗示说他在进行Q2模拟，以改善糟糕的练习赛成绩。
西班牙的本土英雄费尔南多·阿隆索拿到了第3位。而巴里切罗，韦伯，巴顿和维特尔分列4-7位，他们在练习赛中展现了超强的长距离表现，显然他们依然是西班牙较快的车队。
印度力量的苏蒂尔因为燃料单元问题错过了整个练习赛，而塞巴斯蒂安·伯米在练习赛刚刚开始时就遇到了刹车问题，但随后修复，做出了第9的成绩。
三大车队中表现最为优异的是Kimi，但他也仅仅位列第10。迈凯轮的两位车手出现在第13和第14，刘易斯在最后半小时内用掉2套全新的软胎，但却依然落后Nico 1.2秒。同样深藏不露的还有宝马与丰田，他们位列16-19位。当然这也可能是因为他们上午就耗费了1套软胎。
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Free1
2009-05-08 周五 16:00-17:30
虽然，简森·巴顿的最快圈速是最后时刻用软胎跑出的，但显然简森·巴顿在这个周末依然是最为强大的。在最后时刻的软胎冲刺中巴顿领先位于第二的亚诺·特鲁利0.355秒，后者在上午的练习赛中也有耀眼的表现。
而两辆宝马F1.09B赛车位于3-4，他们也在最后冲刺中使用了软胎，而此前的长距离表现中，他们并没有让人留下什么深刻印象。
而同样带来重大升级的法拉利则喜忧参半，马萨一来到赛道就显示出超快的速度，连续用硬胎跑出连续的成绩，早早的就跑出了1:22.855的成绩，而Kimi的成绩则一直处于倒数几名中徘徊。所以我们还不能轻易下结论，法拉利的升级是否成功。
迈凯轮方面，汉密尔顿和科瓦莱宁专注于硬胎的评估上，汉密尔顿落后巴顿1.2秒位于第14位，他在S1的高速弯角路段显然慢于领先的赛车。科瓦莱宁位于19位，他再一次做了2款鼻翼的对比测试。
威廉姆斯位于第5和第6位，回到标准赛道，似乎他们表现还不错，Nico使用硬胎一度位列练习赛的首位。主场作战的阿隆索位于17位，而他的队友皮奎特则出现在第7位，后者可能在做轻载油的排位赛练习。
红牛的两辆赛车位于13-14位，两人都跑出了赛道，但总算没什么大影响。
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-5-21 12:48 编辑 ] 法拉利不是要退出吗？ 原帖由 老农民 于 2009-5-8 15:29 发表 http://bbs.argstorm.com/images/common/back.gif
法拉利不是要退出吗？
法迈说退出都是在讨价还价的手段，其他车队就难说了。 what can i do?
Let him go……小马今天也太可怜了，被前三名调侃。有这样NC的车队策略，知道我为什么喜欢去吃雪糕了吧。。。。。。em91
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-5-10 22:25 编辑 ] 法拉利确实可以退出了实在太NC了,没见过比他们更NC的了,还好07年托德爷爷还在车队否则胖子的冠军想都别想. em02 原来我如今这么NC黑谁谁夺冠，是因为小时候和马萨一起开了法拉利挖
好好，好般配
http://p7.images22.51img1.com/6000/yoyopig777/7b14dd45f0f58252291120379dbaeb53.jpg 0521~0524 摩纳哥站MONACO | Monte Carlo
21,23,24 May 2009
TIMETABLE
THU Practice 1 10:00 - 11:30
THU Practice 2 14:00 - 15:30
SAT Practice 3 11:00 - 12:00
SAT Qualifying 14:00
SUN Race 14:00
比赛时间安排：（北京时间）
周四 第一次自由练习赛 16：00
周四 第二次自由练习赛 20：00
周六 第三次自由练习赛 17：00
周六 排位赛 20：00
周日 正赛 20：00
收视指南
5月23日 19:50 五星体育 2009 F1摩纳哥站排位赛
5月24日 19:00 纪实频道 2009 F1赛车锦标赛 (摩纳哥站正赛)
CCTV5 5月23日 19:50 排位赛
5月24日 19:50 正赛
05-21 16:00 F1摩纳哥站直播-第一次练习赛
05-21 20:00 F1摩纳哥站直播-第二次练习赛
05-23 17:00 F1摩纳哥站直播-周六练习赛
05-23 20:00 F1摩纳哥站直播-排位赛
05-24 20:00 F1摩纳哥站直播-正赛
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正赛 Race：
简森·巴顿继续以胜利推进自己的2009赛季，摩纳哥的成功也是他6场比赛中的第5场胜利，世界冠军正在向英国人招手——而巴顿最大的竞争对手，红牛的维特尔，却因为撞车退赛1分未得。
而法拉利则收获了今年最好的一场比赛，Kimi的第三名，让车队今年第一次登上了领奖台。而马萨的第4也让车队收获了5个积分。
起步时，巴顿与巴里切罗可谓极为完美，布朗双雄再第一弯角抢到了1-2位置，Kimi则挡住了维特尔的进攻守在第3位。2辆布朗赛车与维特尔都选择了超软胎起步，这被证明是错误的，虽然一开始表现强大，但10圈不到超软胎就开始严重衰减——红牛赛车每圈要比最快圈速慢上3秒。
由于巴里切罗阻挡着Kimi维特尔阻挡着马萨，巴顿成功的在17圈进站时，将差距扩大到10秒以上。而法拉利选择让Kimi提前进站的策略，也给了布朗喘息机会，巴里切罗在随后一圈出站后依然得以压制Kimi。
而马萨则通过自己的1停，成功的上升到第4位，这样的名次也一直保持到赛后。
韦伯通过晚进站超越了罗斯伯格获得第5位，而Nico为威廉姆斯拿到了宝贵的3分。阿隆索与波尔代斯分别拿下了最后两个积分。
而迈凯轮的比赛完全是个灾难，汉密尔顿激进的策略毫无成效，他谁也超不过去，而可怜的科瓦莱宁也在2停前，犯错撞墙……一无所获。
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赛后车手排名：
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赛后车队排名：
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排位寒 Qualif：
简森巴顿在摩纳哥大奖赛中力压状态极佳的冰人Kimi摘取了自己本赛季的第4个杆位。世界冠军积分榜领跑者，在整个排位赛的大多数时刻保持低调，在最后一次冲刺中以0.025秒的微弱优势击败了Kimi。
鲁本斯·巴里切罗再次在Q3中被队友击败，明天将在第三起步，而Kimi的队友马萨最后一圈冲刺受到了些许阻挡，获得第五。似乎法拉利与布朗GP是赛道上最强大的赛车。
但也有倒霉的，对于刘易斯·汉密尔顿这位去年的冠军来说，这是绝对的灾难，他本有希望冲击杆位的，但却因为Q1时候不必要的事故，明天只能在16位起步，他的队友科瓦莱宁也仅仅位列第7……
维特尔的红牛赛车位于第四，对有韦伯位于第八位。而在Q1中跑出最快圈速的罗斯伯格仅仅位列第6位发车。而中岛一贵也顺利的进入了Q3，这是他今年的一个突破。同样获得突破的还有印度力量和小红牛，今天他们的4辆车都进入了Q2
雷诺则依然缺乏速度，阿隆索仅仅勉强获得了第9位而已，而宝马与丰田在疲软的练习赛后也毫无起色，在Q1就被全部淘汰。
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排位赛后车重：
FIA公布了摩纳哥排位赛后车重，布朗GP与法拉利赛车的车重很相近，而红牛的维特尔则采用轻载油的策略。但更惊人的是20位发车的汉密尔顿也采用了超轻油战术，这意味着他必须在第一次进站前一路向前超越。
明天我们将注定有场激烈的比赛。
由于碰撞导致了变速箱的损坏，车队决定为汉密尔顿更换变速箱，但更换变速箱意味着刘易斯周日将从最后起步，车队经理马丁·惠特马什说，“我们共同做出决定必须更换变速箱，因为它损坏了。所以他明天将从最后起步。”
PosDriver Weight (kg.)
1.Jenson Button 647.5
2.Kimi Raikkonen 644.0
3.Rubens Barrichello 648.0
4.Sebastian Vettel 631.5
5.Felipe Massa 643.5
6.Nico Rosberg 642.0
7.Heikki Kovalainen 644.0
8.Mark Webber 646.5
9.Fernando Alonso 654.0
10.Kazuki Nakajima 668.0
11.Sebastien Buemi 670.0*
12.Nelson Piquet 673.1*
13.Giancarlo Fisichella 693.0*
14.Sebastien Bourdais 699.5*
15.Adrian Sutil 670.0*
16.Lewis Hamilton 645.5*
17.Nick Heidfeld 680.0*
18.Robert Kubica 696.0*
19.Jarno Trulli 688.3*
20.Timo Glock 700.8*
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练习赛 Free：
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Free3：
阿隆索在最后冲刺中占据了摩纳哥周六练习赛的榜首，他的成绩是1:15.164，仅比位于第二的巴顿快了0.069秒。而前7位的车手差距均在0.3秒之内。
练习赛的最初45分钟似乎要被汉密尔顿一个人所垄断一样，他用软胎第一个突破1:16.000大关，随后又第一个换上超软胎刷新自己的成绩，仅仅在最后冲刺中，他才被其他使用超软胎的车手超越，而他的队友科瓦莱宁也在最后一圈的冲刺中将自己的成绩提高到第三位。
巴里切罗位于第四位，这也继续显示了布朗车队的强大，而法拉利的两位车手Kimi和马萨分列5-6，整个练习赛中，他们的表现也非常耀眼，预期他们能在摩纳哥保持上升势头。
红牛继续着在摩纳哥低调的练习赛表现，维特尔位于第8，韦伯位于第10，而练习赛中一直有非凡表现的威廉姆斯车队，Nico和中岛只能分享第9和第11位。
而丰田与宝马的4位车手则只能静陪末座……他们在整个周末都异常挣扎。
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Free2：
罗斯伯格再次让威廉姆斯领跑了本赛季的练习赛日，周四，Nico以0.2秒的优势击败刘易斯·汉密尔顿——但一般认为威廉姆斯倾向于在练习赛中载较少的燃料，模拟赛车在排位赛时的表现。
两辆布朗赛车，巴里切罗和巴顿分列3-4位，如我们预期，布朗赛车在这里应该会有很强的表现，而法拉利的马萨聚焦于长距离的表现，排在第五，但其连续圈速让人印象非常深刻。
今天迈凯轮的表现也非常强劲，在排位赛的很长一段时间内，头名位置都有科瓦莱宁和汉密尔顿把持。 但汉密尔顿在换上超软胎后的表现却喜忧参半，虽然做出了全场第二快的成绩，但他也在赛道上频频锁死轮胎，两套超软胎都因为剧烈的锁死，而磨出了平点。
这使得刘易斯虽然在超软胎冲刺时一度以0.001秒的优势获得领先，但随后就被Nico的1m15.243夺走了领先位置。
维特尔从灾难性的早晨练习赛中复苏，维特尔位列第6，韦伯位列12位，显然这个周末对他们而言不轻松。
不过更艰难的可能是宝马车队，海费尔德以1.8秒之差位于榜末，而库比卡仅仅跑了2圈就因为爆缸而停在了赛道上……
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Free1：
鲁本斯·巴里切罗创造了1:17.189的最快圈速，布朗GP的赛车看上去如我们预期中那样强大。但法拉利的菲利佩·马萨和刘易斯·汉密尔顿分列2-3位，他们的成绩仅仅落后巴西人0.3秒，这显示出了两大豪门良好的状态。
今天上午的练习赛中，随着赛道条件的不断改善，车手们也陆续作出好成绩。在第一阶段冲刺中，刘易斯·汉密尔顿先以一个1m18.376s 上升到首位，紧接着跑出了一个1m17.578s的成绩，并长时间保持在首位，他身后事马萨和Nico。
这样的局面维持到练习赛结束前25分钟，鲁本斯·巴里切罗做出了一个 1m17.189s的全场最快圈速上升到首位。随后马萨也在自己的冲刺中上升到第二位。
今天早晨的练习赛事故不断，韦特尔遭遇了引擎故障，而很多车手在换用了超软胎后，也发生了各种问题，停在了赛道上，其中包括巴里切罗，这造成了赛道状况的混乱，车手们在最后时刻没能改变成绩。
科瓦莱宁使用超软胎上到了第4位，但他的圈速显然受到了慢车的影响，而他的队友LH也阻挡了Nico的冲刺圈，后者位列第7位。
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-5-25 03:10 编辑 ] 包子你又成功吸引我的注意力了 唉，电视直播里的海比上面照片的蓝多了，太漂亮了。一年一见啊em188 小黑 game over 了em017 法拉利终于看到点希望em206 em012 是那片海让老子耐上鸟死胖子 ：【新闻】摩纳哥大奖赛排位赛赛后称重
Pos Driver Weight (kg.)
1. Jenson Button 647.5
2. Kimi Raikkonen 644.0
3. Rubens Barrichello 648.0
4. Sebastian Vettel 631.5
5. Felipe Massa 643.5
6. Nico Rosberg 642.0
7. Heikki Kovalainen 644.0
8. Mark Webber 646.5
9. Fernando Alonso 654.0
10. Kazuki Nakajima 668.0
11. Sebastien Buemi 670.0*
12. Nelson Piquet 673.1*
13. Giancarlo Fisichella 693.0*
14. Sebastien Bourdais 699.5*
15. Adrian Sutil 670.0*
16. Lewis Hamilton 645.5*
17. Nick Heidfeld 680.0*
18. Robert Kubica 696.0*
19. Jarno Trulli 688.3*
20. Timo Glock 700.8*
em189 em189 em189 em189 em189 现在看看赛季初的发言，我发现自己原来道行还浅，哪里有悬念？布朗几乎已经遥遥领先，虽说打破了原来的格局，但，这种状况对几大车队的车迷来说绝对不是好情况，我现在对这个赛季已经不感兴趣了，甚至我对将来规则重重的Ｆ１已经不太想去看了．我倒真希望车队和汽联闹崩了，另起炉灶，将来的Ｆ１恐怕将不能称之为Ｆ１了 那片海，太TMD蓝了。到此一游，死而无憾em206 啊。摩纳哥王子em188 KIMI发车，唉em195 哦也也，哦啦啦
第三第四，俺很满意。。。哇哈哈哈哈 大熊太牛，老巴挡Kimi，中巴挡Massa em36 小巴是谁哦