。。。还有明知道马来西亚这个时间段最容易下雨，为啥还非要把比赛放这个时间
真喜欢F1的，还怕半夜起来看？？？
杀杀杀！！！！！！！ 多蒙可以去死了em178 KIMI换了便装,吃上雪糕了...em179 em32 全在YY kimi吃的是啥了，哈哈 。。。。。。。。结束了。。。。。。。。。
em32
em61 现在也想吃根梦龙
[ 本帖最后由 潘帕斯小猪猪 于 2009-4-5 19:01 编辑 ] 那只雪糕确实诱人,哈哈 em61 死胖子现在越来越会享受了，不过还真聪明，知道比赛不会比了。。。
好在积分都减半了，嘎嘎 唉...等414吧..一切会有改变...em176 NC的多霉无人能及
KR在预计还有10分钟下雨的时候被多叔换上了全雨胎
出去后每圈落后15~20秒跑了至少4圈，把全雨胎向中性胎改造时雨大了
对手们纷纷进站换胎，出来全部在KR前面
雨小了，有人开始进站换中性胎，这时候KR比后换雨胎的对手每圈快2秒
多叔还是把FM和KR一起召回换中性胎
出去跑了一圈，雨又大了，FM和KR再次回去换全雨胎
再出来FM第九落后一圈，KR倒数第一
再后来红旗，KR吃雪糕去了 原帖由 cc99 于 2009-4-5 19:09 发表 http://bbs.argstorm.com/images/common/back.gif
唉...等414吧..一切会有改变...em176
414之后了也是跑不过红牛的。 万能的LS，跪求胖子吃雪糕图。。。 http://i229.photobucket.com/albums/ee249/Piratella/Piratella_02/snapshot20090405133809.png
先找到一张 原帖由 潘帕斯小猪猪 于 2009-4-5 19:52 发表 http://bbs.argstorm.com/images/common/back.gif
万能的LS，跪求胖子吃雪糕图。。。
和楼上不同台的
去年英国站干胎跑雨地，今年豪雨胎跑干地，创意无极限。
在新闻发布会都被人讥笑，只要看着Kimi和Massa的策略，反着来就一定是正确的了。。。。。。。
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-4-5 21:31 编辑 ] 马来西亚就在我的完全无视下过去了，呜哇我也想看啊，
６２天之后我一定要看个昏天黑地！
小汉加油哦！我们都要加油！ 胖子吃的肯定不是梦龙应该是哈根达斯,最近真不顺,胖子让NC毁了,上个礼拜的1:6.,今天MANU本赛季报销,TNND怎么都是坏消息! WMSC正式传唤迈凯轮
伪证门”事件还在继续，国际汽联今天正式宣布，McLaren已被邀出席特别会议，世界汽车运动理事会，就澳大利亚站赛后之事作出解释。今天，国际汽联证实了特别听证会的有关事项，定于4月29日星期三。
国际汽联声明中称“迈凯轮F1车队已被要求出席国际汽联世界汽车运动理事会特别会议，巴黎，2009年4月29日，星期三。”
迈凯轮涉嫌违反国际体育法规的第151c条文(Article 151c of the International Sporting Code)，迈凯轮很可能因此遭到国际汽联的进一步处罚。
迈凯轮申明
“迈凯轮确认了今天下午收到邀请，迈凯轮将出席国际汽联世界汽车运动理事会在4月29日巴黎举行的会议。
“我们承诺充分配合WMSC的程序，并愿意有配合国际汽联以获得F1的最佳利益。
“今天下午，迈凯轮前体育总监，大卫·瑞安，已正式离开公司。因此，他不再是迈凯轮集团的一员。”
FIA的申明
“沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯被邀请出席FIA世界汽车运动历史会在2009年4月29日，周三，于巴黎举行的特别会议，以回答关于其违法国际体育竞赛条例第151c款的质询
* 在2009年3月29日，迈凯轮告诉赛事干事他们没有告诉汉密尔顿，让特鲁利的9号车通过，当时2车都在安全车后，我们已经知道这样的陈述是不真实的；
* 迈凯轮让其车手汉密尔顿，现任世界冠军，在赛事干事面前支持，并确认这样的表述。
* 尽管知道作为其对赛事干事不真实表述的直接后果是另一位车手和其竞争车队将受到不公正的处罚，也没有主动尝试联系FIA或其他方面纠正这样的情况。
* 2009年4月2日，在澳大利亚大奖赛赛事干事的第二次听证上，也没有尝试纠正3月29日的陈述，而且，与之相反，虽然被允许收听车队让汉密尔顿被特鲁利超越的录音，虽然被再次给予机会纠正其错误的陈述，但却他们却继续说其陈述是正确的
* 2009年4月2日，在第二次赛事干事会议上，让其车手汉密尔顿继续确认其在3月29日会议上错误的陈述。
http://bbs.hoopchina.com/585464-1.html
迈凯轮“伪证门”始末
http://sports.sina.com.cn2009年04月13日09:20新京报事件回放
1 3月29日，F1大奖赛澳大利亚站，丰田车手特鲁利在安全车带领下超越了汉密尔顿获得第三名。第四名汉密尔顿赛后接受赛事干事调查时，隐瞒了车队命令自己故意让车的事实。特鲁利因为违规超车，季军和积分转给了汉密尔顿。
2 在4月初的马来西亚站比赛前，获得新证据的国际汽联再次召开听证会，还特鲁利清白，季军和积分重新回到了他的手中。
3 国际汽联并未善罢甘休，他们认为迈凯轮严重损害了F1运动，国际汽联世界汽车运动理事会4月8日正式传唤迈凯轮出席4月29日的听证会。
4 据报道，一旦“损坏F1名誉”的罪名成立，迈凯轮与汉密尔顿有可能被罚取消本赛季参赛资格。
录音笔
汉密尔顿：特鲁利在二号弯出去了，没问题吗？
迈凯轮：收到了，我们将进一步确认后答复你。
汉密尔顿：他(特鲁利)冲出赛道，他拐大了。
迈凯轮：你需要让丰田过去，现在你要让特鲁利超过。
汉密尔顿：我已经让他过去了。
迈凯轮：很好，保持现在的位置。
★就是这段电话录音，戳穿了迈凯轮和汉密尔顿的谎言。
你撒谎
作为对F1运动负责的权利组织机构，国际汽联可以容忍所管辖的F1车队为了名次和荣誉“自相残杀”，但绝对不允许车队以下犯上。“伪证门”事件的关键并非一次简单的撒谎，而是迈凯轮和汉密尔顿对于事实的误导，这个举动将国际汽联玩弄得团团转。
调查 查理·怀汀拿出通话录音
“我早就提醒过他(汉密尔顿)，在墨尔本的赛后调查时，我问过汉密尔顿两次：‘是不是你主动让特鲁利过去的？’当时他否认了。”查理·怀汀愤怒地说。
这位国际汽联竞赛总监，在针对汉密尔顿和特鲁利的超车事件中扮演负责人的角色。他表示，在3月29日的澳大利亚大奖赛后，他就怀疑汉密尔顿有撒谎嫌疑。
“汉密尔顿很不自在，不过表面上他还是很无辜地一口咬定是特鲁利主动超过了他。”怀汀说。接受调查的还有原迈凯轮运动总监大卫·赖安，“大卫是个单纯的人，他很好相处。我从来没想过他会撒谎，但当时我的直觉告诉我大卫已经不再是过去我认识的老实人了。”
怀汀在3月29日之后找到了一段录音证实了自己的猜测———事发时汉密尔顿和车队之间的通话，大卫·赖安很明确地指示要求汉密尔顿给特鲁利让位，而在特鲁利提供地证词当中，这位丰田车手说：“我看见汉密尔顿让出了赛道，他在路旁车速渐缓，我以为汉密尔顿的赛车出现故障，于是超过了他。”
4月2日，在马来西亚，查理·怀汀拿出了无线电通话录音证据，汉密尔顿仍对此矢口否认。“我跟汉密尔顿说，当车队告诉你必须让特鲁利通过时，你的回答是‘我已经让他过去了’，如果你还想装作对此事一无所知，你当时说的应该会是‘他超过我了’。”查理·怀汀说。
推测 丹尼斯可能幕后操纵
迈凯轮在“伪证门”被曝光的第一时间，将为银箭效力了整整35年的大卫·赖安扫地出门。现任车队经理惠特马什撇清了与此事的关系，“我对于汉密尔顿和赖安在赛会干事面前做误导性证据的事情，一无所知。”
《卫报》专栏作家毛瑞斯对此的评论是：“他们解雇了一位在汽车运动最体面的男子，为的是隐藏那些困扰他们的真相，然而大卫·赖安离开造成的空缺(运动总监)会影响到迈凯轮将来夺冠。”
两位已经脱离F1的前大奖赛冠军车手拉尔夫·舒马赫和大卫·库特哈德，却认为有必要支持汉密尔顿，因为车手们在F1中并无个人选择权，“不能否认在我的F1经历中也曾遇到汉密尔顿如今的境遇。你和车队无异心，和他们要求你说的话也无异。”库特哈德通过个人博客表态。小舒马赫则说：“尤其微妙时刻，你必须完全信赖车队。”
是谁让汉密尔顿说谎？一位业内举足轻重的匿名人士告诉《汽车运动》，是丹尼斯———迈凯轮前任车队经理，从12岁起栽培汉密尔顿。“从比赛结束到赛会传唤汉密尔顿，还不到一个小时，能做出如此决定并且让他完全就此执行，只有丹尼斯才拥有这种权威。”
反应 传言小汉萌生退意
一方面，他向国际汽联和车迷们道歉，另一方面，他由父亲放出“要退出F1”的威胁。汉密尔顿的争议性举动还包括，他在2007年的匈牙利站时阻挡过阿隆索，2007年的日本站突然变线变速导致维特尔撞车，以及不少具有侵略性超车。
汉密尔顿的父亲兼经纪人安东尼说到，他们对于汉密尔顿在“伪证门”事件中遭到外界指责和人格损害非常不满，此外他们不妨就此从F1中脱离，前往美国赛场搏一搏。与此同时，奔驰负责赛车事务的总裁豪格告诉德国《图片报》：“当那种不光彩的事发生后，任何念头都可能从一个人的头脑中闪现。(关于退出的)决定与汉密尔顿很接近。”
英国前F1车手、三届世界冠军斯图尔特告诫汉密尔顿，如果他放弃F1只会自毁前程，“他和他的父亲都需要立即冷静下来。如果他到其他地方去，无异于身处险境，绝对会毁掉他的职业生涯。”
在汉密尔顿与迈凯轮的合同中涉及，如果车队的举动损害了车手名誉，那么汉密尔顿可以全身而退。然而《每日邮报》看来，扬言要退出F1不过是汉密尔顿挣得外界同情的方式。
如果要离开，法拉利是个不错的选择，如果汉密尔顿甘愿脱离他那份为期五年，价值7500万英镑的合同，但是法拉利当前的赛车和迈凯轮一样慢。
难点 禁赛迈凯轮就面临违约
汉密尔顿和特鲁利一事早已分清黑白，然而就迈凯轮将国际汽联当“病猫”耍得团团转，是时候该“老虎”为此发威了。4月7日，国际汽联以“损坏F1名誉”罪，正式传唤迈凯轮车队出席4月29日在巴黎举行的FIA世界汽车运动理事会会议。
F1掌门人伯尼表态，局势对迈凯轮不利，因为这支车队在2007年因“间谍门”被记录有欺诈性前科，“不足两年因为相似的欺诈指控再次回到运动法庭，这对迈凯轮来说不是好事。”伯尼接受《每日邮报》采访时说到，“如果指控成立，迈凯轮必然会受到重罚，禁赛对于任何一支车队来说都是非常可怕的。但这确实有可能发生。”2005年，英美－本田车队违规使用第二油箱，遭禁赛两场。
2007年迈凯轮被证实窃取了法拉利的技术后，被取消全年车队积分，并罚款1亿美元。
对于F1来说，禁赛迈凯轮将面临一个棘手问题。在伯尼和各车队签署的《车队合约》中，伯尼许诺过每场比赛要有20辆至24辆赛车。而目前F1每场比赛只有10支车队20名车手参赛。
不过，英国《卫报》做的读者调查中，有53.4%的人支持禁赛迈凯轮。
综述/本报记者 郑淇
真正的运动
海明威曾说，世界上只有三项“真正的运动”：斗牛、登山和赛车。如果美国文豪活到今天，看过F1近来的种种，110岁的他应该也会甘愿修改自己的见解。
如今，没有人会天真到，对于构建在阴谋论基础上发展起来的一级方程式运动感到惊讶，愤世嫉俗的人可以说，应当在围场上设立道德的指南针，但即便在赛车运动拥有一系列的魅力，每个周末却是阴谋的较量。
现在的问题是，24岁的汉密尔顿能否重塑形象，姑且帮助海明威重树这项运动的信仰？至少他还年轻，他有时间纠正自己在赛道上的作为，何况还有“车王”舒马赫作为参照。
1994年舒马赫在澳大利亚赛道的阿德莱德弯故意撞向达蒙·希尔，1997年欧洲大奖赛又蓄意和维伦纽夫撞车，然后2006年的摩纳哥，舒马赫在阿隆索接近时突然踩了一脚刹车。这些行径比起汉密尔顿有过之而无不及，直到三年前的最后一场巴西大奖赛，舒马赫才第一次向这些对手们表示了歉意，然而留给车迷们乐道的话题却依旧是他的竞技精神。
汉密尔顿应当庆幸，他的谎言被早早地揭穿，这至少限制了他的轻率被进一步纵容。就像父亲安东尼从小对他的灌输，不仅仅在赛场上的对抗，逆境中的成长，用赛车说话，他才能说服世界按他的规则行事。(芩一)
新浪体育独家稿件声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。 裁决公布，驳回上诉，扩散器合法
FIA声明：
国际汽联上诉法庭决定驳回针对2009年3月26日赛会干事16-24号决定的上诉。
根据各方论述及证据，法庭同意赛会干事的决定，即遭到质疑的赛车是符合规则的
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FIA国际上诉法庭宣布布朗GP，丰田和威廉姆斯的双层扩散器设计合法。在一整夜的深思熟虑后，ICA的法官们驳回了法拉利，红牛和雷诺车队的上诉。宝马-索伯和迈凯轮也作为利益相关方参加了听证会。
周三早晨FIA的一份申明说：“FIA国际上诉法庭决定驳回抗议2009年澳大利亚大奖赛赛事干事所做出的第16到第24项判决和其后大奖赛积分的上诉。
“依据此前的听证接过，法庭总结道赛事干事认为这些赛车遵守规则的判罚是正确的。”
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灰常灰常高兴的丰田
丰田车队的经理山科忠说他希望在FIA上诉法庭做出判决后，F1现在能将扩散器争议抛在身后。
在丰田宣判后公布的申明中，山科忠说：“我对上诉法庭做出如此的宣判很有信心，我对此感到满意。在此强调我们非常细致的研究技术细节是很重要的，整个过程中我们不断地咨询FIA，无疑我们的赛车得到了他们的允许。
“这是F1的一个挑战阶段，我很高兴这些问题已经过去了，我们现在能聚焦在紧张激烈的比赛中了。”
丰田的申明中说：“就像我们一直做得那样，我们车队极为细致的研究了2009年技术规则中的措辞，以保证我们对此的诠释是正确的。我们也充分利用了与FIA的咨询程序，这对我们正确诠释技术规则是一个有益的帮助。
“因此，我们对我们设计的合法性非常有自信。
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-4-15 18:22 编辑 ] 小黑囧图一张，小黑估计没看清这指甲。。。。。
0417~0419 上海站
比赛时间
周五
10:00-11:30第一次练习赛 04-17 10:00 直播-第一次练习赛 上海体育 justintv2 Justin TV1 F1live BBC
14:00-15:30第二次练习赛 04-17 14:00 直播-第二次练习赛 上海体育 justintv2 Justin TV1 F1live BBC
周六
11:00-12:00周六练习赛 04-18 11:00 直播-周六练习赛 上海体育 justintv2 Justin TV1 BBC
14:00-15:00排位赛 04-18 14:00 直播-排位赛 上海体育 CCTV5 卫视体育
周日15:00-17:00正赛
04-19 15:00 直播-正赛 上海体育 CCTV5 卫视体育
14:00F1上海站赛前报道卫视体育台湾(Sopcast) 卫视体育台湾(PPstreamPPlive) 卫视体育台湾(UUsee)
14:30 F1 上海站决赛CCTV5高清(CCTVReg)CCTV5(Sopcast高清TVU Tvants无插件) 卫视体育台湾(Sopcast) 卫视体育台湾(PPstreamPPlive) 卫视体育台湾(UUsee)
天气预报
周三 21:30
中国东部预期将维持干燥的天气。但周日晚间，可能会有一个低压云系带来大量降雨。周四将是晴朗好天气，气温为15摄氏度。周五和周六也将是这样宜人的天气，最高温度周五上升到18摄氏度，周六更是上升到21摄氏度。
而正赛日的云将多一些，但大奖赛应该会是干燥的，最高温度22摄氏度。
周三 9:00 4月中旬的上海会有些绵绵细雨，但气候却非常宜人，气温维持在20摄氏度左右。根据上海气象局的预报，我们会迎来一个干燥的周末，周五和周六都是多云，我们会继续关注天气的变化，给大家带来进一步的天气展望。
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正赛 Race
周日15:00-17:00正赛
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排位赛 Qualif
周六 14:00-15:00排位赛
Q3&Final：
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Q2：
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Q1：
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练习赛:
周六
11:00-12:00周六练习赛
周五
Free2 14:00-15:30第二次练习赛
Free 1 10:00-11:30第一次练习赛
[ 本帖最后由 Kimiforever 于 2009-4-20 09:23 编辑 ]
中国站首练汉密尔顿领跑 迈凯轮启用新扩散器
腾讯体育讯 北京时间2009年4月17日，世界一级方程式锦标赛09赛季第三站在中国上海国际赛车场进行了首次练习赛，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分37秒334的成绩排名第一，巴顿和巴里切罗紧随其后分列二到三位。法拉利车队表现不佳，莱科宁和马萨仅排在第11和15位。练习赛开始前赛会宣布十号弯出弯处的草坪经过了重新修整、赛道边缘的白线加宽、维修通道出口路段加宽三条说明。首次练习赛于北京时间上午10点正式拉开序幕，尽管天气晴朗，但赛道温度仅为25度，空气温度16度，相对湿度53%，风速3.2米每秒。本周三国际汽联判定双层扩散器合法，因此三支使用该款设计的车队表现值得关注，同时上海站也是超软胎首次在这里使用，这些都将成为本场比赛的看点。
维修通道绿灯亮起后，苏蒂尔、维特尔、布米率先登场进行检测圈，其他车手随后也将赛车驶上了赛道。值得注意的是，双层扩散器宣布为合法后，迈凯轮很快将其安装在了MP4-24上，雷诺车队据悉本周也会对扩散器进行修改。汉密尔顿所驾驶的赛车还搭载了一款新的前翼，这也是迈凯轮本站比赛推出的升级套件之一。9分钟过去后，巴里切罗完成检测圈将赛车驶回维修站后赛道恢复平静，只有海菲尔德和格洛克没有登场。虽然仅仅是练习赛，但草地自由区域还是有不少的车迷前来观战。格洛克搭载超软胎完成检测圈后，所有车手都等待着进行计时圈。
练习赛过去18分钟后，汉密尔顿搭载超软胎再次登场，红牛二队小将布米也开始进行计时圈，布米的首个成为1分41秒316，汉密尔顿并没有发挥全力他的成绩为1分55秒796，威廉姆斯的中岛一贵随后也进入了计时圈，他做出1分39秒976后排在布米之后位居第二，莱科宁和科瓦莱宁也加入到了计时队伍中，科瓦莱宁的赛车并没有搭载新套件。搭载中性配方轮胎的莱科宁完成两个计时圈后排在第三。半个小时过去后，特鲁利、布米、中岛一贵、莱科宁、汉密尔顿做出了成绩排在前五位。
红牛二队的博尔戴斯完成计时圈后，跑出了1分41秒532排在第五位，罗斯伯格登场，赛道温度上升到27度，马萨做出1分39秒514后排在第五，特鲁利的成绩则提高到了1分37秒797，但是TF109赛车转向遇到了问题，随后特鲁利向车队报告故障消失他准备进站，之后是马萨的1分38秒418以及罗斯伯格的1分38秒511。马萨则向车队反应中性胎的抓地力逐渐丧失，罗斯伯格和阿隆索将成绩提高至二三位，随后是格洛克、韦伯和维特尔，红牛赛车没有使用KERS和双层扩散器，表现值得关注。汉密尔顿回站后更换了中性胎，他跑出的圈速排在第七，夺冠热门布朗GP的两名车手则没有做出有效成绩。汉密尔顿做出1分37秒603后排在第一，科瓦莱宁跑出1分37秒672后紧随队友。巴顿和巴里切罗分列第七和第八。格洛克第二次在十四号弯跑出赛道，但赛车没有受损。巴顿和巴里切罗经过几圈的热身后升至一二位。
距离练习赛结束还剩下28分钟，汉密尔顿跑出1分37秒334重回榜首，马萨只跑出了1分39秒000，他的左前胎看上去磨损特别严重。“轮胎退化很严重，比以前更严重”，马萨通过无线电向西蒙德利汇报，小皮奎特在十一号弯跑宽。在十四号弯发生高速侧滑后，马萨将赛车驶回了维修站，汉密尔顿的成绩依旧排在第一。
最终，汉密尔顿凭借着1分37秒334的最快圈速名列第一，巴顿、巴里切罗、科瓦莱宁、韦伯分列二到五位，北京时间下午2点腾讯体育赛车频道将带来第二次练习赛报道，敬请关注。（爱舒）
2009赛季F1中国站第一次练习赛成绩排名车手车队成绩圈数1汉密尔顿迈凯轮1:37.334222巴顿布朗GP+0.116183巴里切罗布朗GP+0.232194科瓦莱宁迈凯轮+0.338235韦伯红牛+0.418206特鲁利丰田+0.430197罗斯伯格威廉姆斯+0.526248格洛克丰田+0.560219阿隆索雷诺+0.7551910博尔戴斯红牛二队+0.8612411莱科宁法拉利+0.8892312维特尔红牛+0.9402013布米红牛二队+0.9732614苏蒂尔印度力量+0.9851815马萨法拉利+1.0842016海菲尔德宝马+1.1222117费斯切拉印度力量+1.1261918库比卡宝马+1.1291819中岛一贵威廉姆斯+1.3962520小皮奎特雷诺+1.49120 新赛季维特尔从中国起步
塞巴斯蒂安·瓦特尔和马克·韦伯以一二完赛的结果为红牛车队带来了F1的第一个冠军。
积分榜领跑者对红牛车队没有任何的威胁，最终以第三完赛，领先于队友巴里切罗。
比赛的前八圈在安全车带领下进行，在中部的车手抱怨赛道的积水和前车溅起的水雾。
这对前排起步的阿隆索是个坏消息，他带着很少的油完成了排位赛。车队的战略被破坏，在安全车带领的最后一圈雷诺把阿隆索召回进站，之后红牛车队以一二领先。
瓦特尔和韦伯很快就与布朗车队拉开了距离，布朗车队在第十圈的时候在巴里切罗最后一圈滑出赛道后交换了位置。
这时，韦伯在十四圈的时候完成了车队事先制定的一停，瓦特尔以六秒的优势领先于队友，领先巴顿十四秒。 布朗车队的载油比红牛更重一些，但是他们没能在库比卡和特鲁斯在十八圈的事故出安全车后超越红牛车队。
特鲁斯和库比卡发生了事故，库比卡骑上了特鲁斯导致后者尾部严重受损。特鲁利不得不退赛，而库比卡在进站维修后又回到了赛道上。
博米在安全车带领下与瓦特尔发生了轻微碰撞，但是瓦特尔并没有什么特别的影响，而博米进站换了个新鼻翼。
巴顿至少在红牛停站后取得了领先，但是当他进没有保住位置，随后被进站后的瓦特尔超越。随后德国人拉开了差距。
澳大利亚人在28圈巴顿出去的时候夺回了第二。但是在三圈后又因为自己在最后弯角的失误回到了第三。 韦伯仅用了不到一圈就追到了布朗的尾部，在T7完成了超越。
瓦特尔的最后一停比布朗早了五圈，出来排在了布朗后面。巴顿需要另一次停站，事实上瓦特尔从那时起就确信了冠军的位置，但是在40圈的时候仍在发卡弯超掉了巴顿。
巴顿停战后出来排在第三，距离能让瓦特尔和韦伯以轻松的圈速以一二完赛。
巴里切罗在完成停战后排在第四。抵挡住了科瓦莱宁的进攻，迈凯轮车手以第五完赛。
汉密尔顿在比赛初期表现出了很强的竞争力，但是一共五次失误让他仅以第六完赛。
排在第七的苏蒂尔还是在还剩五圈的时候滑出赛道，没能完赛-德国人在雨地的表现还算不错，但是印度力量最终还是没能完成积分的突破。
格洛克在前段表现很好，仅仅在于海费缠斗的时候浪费了一些时间，之后前翼损坏，以第七完赛。
博米在一场出色的驾驶后在积分区内完赛，排名第八。
阿隆索在T13的打滑后掉到了后面，没能获得积分，排名第九。
莱科宁同样也没能获得积分，排名第十，排在两次打滑的小红牛车手波尔戴斯前，他花了大量的时间在后部进行超车。马萨在其他车手进站时排名第三，但是此时他在安全车带领下停了下来。法拉利是自1981年以来最糟糕的开局。
一个对威廉姆斯失望的比赛。罗斯伯格在第一次安全车带领下完成停站，之后只前进了几个位置。随后的中性胎赌博又是个失误，最终获得十五。队友中岛在几个失误后回到了pit，退出比赛。
皮盖特也是失望的一天。因为他的失误，雷诺一共使用了三个鼻翼……
PROVISIONAL RACE RESULTS
The Chinese Grand Prix
Shanghai International Circuit, China;
56 laps; 305.066km;
Weather: Wet.
Classified:
PosDriver Team Time
1.Vettel Red Bull-Renault (B)1h57:43.485
2.Webber Red Bull-Renault (B)+ 10.970
3.Button Brawn GP-Mercedes (B)+ 44.975
4.Barrichello Brawn GP-Mercedes (B)+1:03.704
5.Kovalainen McLaren-Mercedes (B)+1:05.102
6.Hamilton McLaren-Mercedes (B)+1:11.866
7.Glock Toyota (B)+1:14.476
8.Buemi Toro Rosso-Ferrari (B)+1:16.439
9.Alonso Renault (B)+1:24.309
10.Heidfeld BMW Sauber (B)+1:31.750
11.Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B)+1:34.156
12.Raikkonen Ferrari (B)+1:35.834
13.Kubica BMW Sauber (B)+1:46.853
14.Fisichella Force India-Mercedes(B)+ 1 lap
15.Rosberg Williams-Toyota (B)+ 1 lap
16.Piquet Renault (B)+ 2 laps
Fastest lap: Barrichello, 1:52.592
Not classified/retirements:
Driver Team On lap
Sutil Force India-Mercedes(B) 51
Nakajima Williams-Toyota (B) 44
Massa Ferrari (B) 23
Trulli Toyota (B) 19
em32 带着华丽丽的三个大鸭蛋飘过
瓦片是我未来的希望。。。