F1土耳其站－－新的挑战
[此贴子已经被作者于2005-8-9 8:55:07编辑过]加拿大周末降雨概率90% 法拉利欲成最大受益者
根据BBC和天气频道的最新预测，本周末进行的加拿大大奖赛极有可能将遭遇大雨的袭击。尽管天气预报预测周五练习赛的天气会晴朗而干燥，但依然不排除比赛周末的3天时间都会遭遇降雨的可能。
吉尔斯－维伦纽夫赛道出现暴风雨的机会达到了30%，另一些预测显示比赛当日的降雨概率高达90%。
如果加拿大大奖赛真的会在潮湿的环境中进行，那么法拉利车队将被认为会是最为受益的车队，因为法拉利会在最大限度的在这种天气状况下发挥优势，从历史数据来看，在这样的天气中普利司通轮胎的表现更胜一筹。
另外，由于上周三也出现了降雨，在银石赛道上进行测试的英美本田车队、丰田车队和雷诺车队均取消了他们当日的工作安排，法拉利车队能否在加拿大找回信息，就看老天爷能否眷顾他了。
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加拿大站第二次自由练习赛：还是德拉罗沙第一
Pos NoDriver Team Time1 35Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:14.662
2 38Ricardo Zonta Toyota 1:14.858
3 5Fernando Alonso Renault 1:15.376
4 10Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.625
5 9Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.679
6 6Giancarlo FisichellaRenault 1:15.846
7 3Jenson Button BAR-Honda 1:16.190
8 4Takuma Sato BAR-Honda 1:16.313
9 17Ralf Schumacher Toyota 1:16.364
10 2Rubens Barrichello Ferrari 1:16.459
1116Jarno Trulli Toyota 1:16.638
12 7Mark Webber Williams-BMW 1:16.661
1311Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.718
1412Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.727
15 8Nick Heidfeld Williams-BMW 1:16.826
16 1Michael Schumacher Ferrari 1:17.200
1714David Coulthard Red Bull Racing 1:17.299
1815Christian Klien Red Bull Racing 1:17.922
1920Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:18.115
2019Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.234
2121Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.463
2218Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.186
2337Scott Speed Red Bull Racing 1:19.270
要熬夜了…… 所以最不喜欢这一站了，喜欢欧洲的比赛
2005 Canadian Grand Prix
PosNoDriver TeamLapsTime/Retired GridPoints
13Jenson Button BAR-Honda 1:15.217
21Michael Schumacher Ferrari 1:15.475
35Fernando Alonso Renault 1:15.561
46Giancarlo Fisichella Renault 1:15.577
510Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669
64Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729
79Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923
811Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116
916Jarno Trulli Toyota 1:16.201
1017Ralf Schumacher Toyota 1:16.362
1112Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661
1214David Coulthard Red Bull Racing 1:16.890
138Nick Heidfeld Williams-BMW 1:17.081
147Mark Webber Williams-BMW 1:17.749
1521Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214
1615Christian Klien Red Bull Racing 1:18.249
1719Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664
1818Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034
1920Patrick FriesacherMinardi-Cosworth 1:19.574
202Rubens Barrichello Ferrari
威廉姆斯这两个人是怎么了呀，红牛貌似也不怎么样
[此贴子已经被作者于2005-6-12 9:17:13编辑过]
以下是引用楣豆在2005-6-11 11:23:00的发言：
所以最不喜欢这一站了，喜欢欧洲的比赛
赫赫，之前一段时间都习惯了吃完晚饭看f1，基本上每年都是在半梦半醒状态看完这站，不过它的风景还算是蛮特别的了，偶就想象自己正坐在那个摩天轮上一边吃冰淇淋一边看f1
主保佑我们家schumi总算回到头排发车了……不能有烟草广告后法拉利的车贴得实在是太难看了，他们就不能学学麦克拉伦么||||
ps，维修站里那么多女d，到底哪个是顿顿的新欢涅
[此贴子已经被作者于2005-6-12 12:18:08编辑过]
加拿大排位赛：Button本赛季第一个杆位
Pos NoDriver Team Time
1 3Jenson Button BAR-Honda 1:15.217
2 1Michael Schumacher Ferrari 1:15.475
3 5Fernando Alonso Renault 1:15.561
4 6Giancarlo FisichellaRenault 1:15.577
5 10Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669
6 4Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729
7 9Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923
8 11Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116
9 16Jarno Trulli Toyota 1:16.201
1017Ralf Schumacher Toyota 1:16.362
1112Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661
1214David Coulthard Red Bull Racing 1:16.890
13 8Nick Heidfeld Williams-BMW 1:17.081
14 7Mark Webber Williams-BMW 1:17.749
1521Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214
1615Christian Klien Red Bull Racing 1:18.249
1719Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664
1818Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034
1920Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:19.574
20 2Rubens Barrichello Ferrari
http://i7.photobucket.com/albums/y267/hubbabubbadevlin/c474a49f.jpg Connie终于把宝贝儿子抱出来了，这次没藏在婴儿车里
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http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/sa/z002.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/sa/z001.jpg
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2005-06-12/U346P6T12D1608377F44DT20050612004010.jpg
http://ada.u111.net/f1/jpm05612.jpg
呜呜，没人来看我家蒙宝宝么？ 豆老大你的头像呢？
connie身上皮肤怎么也那么差啊，真受不了啊 不知道是不是链接失效了？ 还有我是叫你进来看蒙宝宝的，不是看宝宝他妈的^_^
Dennis对JPM被取消比赛资格的评价
McLaren车队老板Ron Dennis相信Juan Pablo Montoya在加拿大大奖赛所获得的取消比赛资格的处罚过于严厉. JPM在维修站里面忽略了红灯.
在比赛中比Kimi晚一圈停站使得并且跟随在安全车后面使得Montoya丢失了领先的地位.
回到比赛中, 哥伦比亚人努力的希望抢得前面的位置, 但是他的匆忙使得他忽略了红灯, 红灯意味着车手必须在此等待直到熄灭才能回到赛道.
"他们在这里都是为了世界冠军而战斗, 而且我只是认为黑旗使得你没有办法进行上诉," Dennis赛后和ITV的记者说.
"如果你固执的不退出比赛, 你将会得到更严厉的处罚, 而且我不能理解这个错误为什么会得到如此严厉的处罚."
"但这就是赛车比赛."
Montoya在2005赛季在新的车队有着个困难的开季, 并且当时他正朝着冠军奋斗直至维修站所发生的问题.
Dennis承认车队犯了错误, 当他们召Kimi进站的时候没有同时也叫JPM进站. 哥伦比亚人赛后也没有批评任何人.
"做为一个车队我们尝试做到最好, 但是没有人是完美的," 他说, "在安全车出动后我没有被告知进站, 而我在维修站里忽略了红灯使得一切更糟, 它结束了我的比赛."
"我非常失望因为我离我在这支车队的第一场胜利那么近."
"我将很快忘记这些东西因为我喜欢Indianapolis, 我很期待着下星期在那里的比赛, 尽管我将会受到惩罚, 需要第一个出场进行排位赛."
可怜我们家蒙宝宝总是象后娘养的
Button承认是自己的失误使得撞墙
比赛开始前Jenson Button盼望着能在2005年的第一次站上颁奖台, 但是在加拿大大奖赛的第47圈他成了最后的'汤勺弯'的受害者, 那里正是著名的"世界冠军墙".
对英国人来说这非常的令人失望, 他在昨天的排位赛中取得了杆位并且当时正处于第3位.
对于这个事故, 他揽下了所有的责任.
"这完全是我的错误," Button告诉ITV-F1维修站记者Louise Goodman.
"在之前的弯角, 那个发卡弯, 我走的有一点太开了并且压上了路肩. 当我到达chicane的时候我遇到了很严重的转向不足, 这就是事故的全部."
Button当时遭到了法拉利舒马赫的巨大压力, 但是他相信他能够不让世界冠军超过他.
"Michael固然离我很近, 但是尽管如此我当时还是觉得位置很舒适 - 真的很失败," 他说.
"在今天结束后一分也没拿到令人心情很沮丧, 但是我们可以看到这个周末好的一面."
"我们做出了不小的进步, 现在我们将会努力工作让在Indy的比赛结果更好."
[著名的冠军墙, 在90年代后期包括MS,Damon Hill, JV这几位世界冠军都与这面墙有着亲密接触, 印象中只有近10年的世界冠军中就Mika还没撞过这墙..]
Kimi: 我赢的相当幸运
Kimi Raikkonen表示他非常幸运的在加拿大获得了他今年的第三场胜利, 在比赛过程中他赛车的转向发生了问题.
极度冷静的芬兰人, 在两周前的欧洲大奖赛的最后一圈悬挂断裂, 送出了几乎到手的冠军. 今天他非常镇静的应对着赛车所出现的问题, 在比赛还有20圈的时候, 赛车会自己向着左边转向.
"我的赛车有一点下问题, 方向盘会自己向左边转," 他解释到.
"它一直是越转越多, 我完全不知道那里发生了什么, 但至少它坚持到了最后."
"车队告诉我要保护好赛车, 并且他们可以看出赛车有问题, 但是我们不知道具体是什么问题."
"我们对此有一些担心但是至少没有像上场比赛一样发生什么意外."
Raikkonen说他对这场比赛的胜利"不只是开心", 他从第7位起跑, 远排在他的对手Fernando Alonso的后面.
"我们获得的额外奖励是雷诺没有取得任何分数, 所以对我们来说相当不错," 他开心的说.
芬兰人说在蒙特利尔一切都没发生什么问题, 尽管有一个附有争议的停站, 随后他超过了在他之前的Juan Pablo Montoya, JPM在安全车出动的第48圈的时候处于领先位置.
Raikkonen夺取了领先的位置而Montoya被迫在跟随了安全车一圈. 哥伦比亚人随后被取消比赛资格因为在维修站亮起红灯的时候进入了维修站.
"车队叫我在那圈进站[安全车出动的那圈]," Raikkonen解释到.
"而且就在我进站的时候安全车出来了, 所以我相当的幸运, 正好赶到了合适的时候."
"我驾驶的尽量的快, 但是我并不希望将赛车'推'的太尽. 随后我有些太放松了, 在一个Chicane我直接压了过去, 所以我相当的幸运."
向退赛的筒子们表示默哀……尤其是fisi、montoya和button……fisi和montoya退得简直有点莫名其妙，太可惜鸟……左藤那家伙倒是生命力顽强的原来一直在场上（偶无语）…………又是一个混乱的周末，红黄蓝绿黑的旗都出过了…………
昨天偶求签玩，结果说偶们家schumi会上领奖台但不是冠军，真是好准阿…………
蒙蒙的宝宝好可爱^o^，尤其是睡在蒙蒙怀里那张
小猪你在看人家身上哪里涅…………………………………………………………
[此贴子已经被作者于2005-6-13 11:10:10编辑过]
以下是引用那都素浮云在2005-6-13 11:09:00的发言：
又是一个混乱的周末，红黄蓝绿黑的旗都出过了…………
偶第一次看到黑旗呢
[此贴子已经被作者于2005-6-13 20:43:07编辑过]
结果就让你们家蒙蒙给撞上了…………
McLaren仍然支持JPM
在加拿大大奖赛哥伦比亚人Juan Pablo Montoya在维修站忽略红灯被取消资格后, McLaren则仍然对他表示支持..
Montoya在今年渡过了一个艰难的开季, 在他向着他本赛季在Mclaren车队的第一个冠军前进的时候, 在安全车带领的情况下进入维修站使得他失去了在赛道上的位置.
随后他为了减小他晚停站所带来的损失而忽略了红灯.
但是McLaren相信Montoya的成绩追赶上他的队友Kimi Raikkonen只是时间问题, Kimi在2005年已经取得了三场胜利.
"我想唯一能让Juan Pablo取得好成绩的人是Juan Pablo他自己," McLaren车队CEO Martin Whitmarsh告诉AutoSports的网站.
"所有我们能做的是给予他所需要的设备, 并且帮助研发."
"在一级方程式里, 他还没有达到他的极限, 但是他现在比以往更适应. 他有能力让Kimi感受到压力以及困难, 而且我们希望他能这么做."
Whitmash说他相信Montoya能够从至今为止的失望中反弹回来, 并且补充到McLaren很体谅他现在所处的尴尬境地.
"他在今年过得相当艰难," 他说.
"他能够赢得这场比赛, 如果不是燃油问题他在西班牙也应该能站上颁奖台, 在摩纳哥如果不是被卷入那场意外他也可以站上颁奖台, 而在欧洲大奖赛如果不是Webber从后面撞上了他, 一样有机会站上颁奖台."
"在过去的四场比赛中他都应该能站上颁奖台, 所以他现在非常的沮丧."
不到两年惨遭四次重罚 蒙托亚痛斥处罚太过粗暴
在蒙特利尔惨遭黑旗的蒙托亚在退赛后当即便离开了赛道，这使得他当时的心情无法通过媒体即时传达给车迷。但是在昨天，哥伦比亚人还是在美国通过哥伦比亚广播公司(CBS)的F1节目宣泄了心中的不满。
“在过去的比赛中，每次发生事情时，我总是得到严重的惩罚，几乎大事情都发生在我身上。这太不公平了，但是这是他们(赛会干事)的决定，你必须尊重他们的决定，你必须处理这样的事情。不管你是否喜欢，事实就是那样！”蒙托亚愤愤到。
不到两年惨遭四次重罚
哥伦比亚人的话让我们想到了上赛季的比赛，去年也是在这里，他的成绩也被“无辜”取消，不过那次与蒙托亚个人没有任何关系。当时他还在威廉姆斯车队，那次成绩被取消是因为技术原因——FW26的刹车冷却气流导口违规，不然蒙托亚能够获得4个积分。紧接着在美国站，蒙托亚又因为违规使用备用车被亮黑旗。
再接下来的惩罚则是今年的摩纳哥站，蒙托亚由于在练习赛中故意减速，导致拉尔夫、库特哈德和维伦纽夫追尾，最终被取消排位资格，要不蒙托亚在摩纳哥绝对不仅仅是个第五名。
让我们再回到刚刚结束的加拿大站，蒙托亚认为干事对其闯红灯行为出以黑棋的判决实在太过苛刻，他认为驶过维修站或者其他的处罚更加合理。
讲述不幸的处罚过程
其实从某种意义上讲，蒙托亚的这次惩罚是完全可以避免的，因为在巴顿撞车后出动安全车时，他距离进站入口还有十秒的时间，但是车队并没有即时召他进站，这导致蒙托亚又在赛道上转了一圈才回到维修站，接下来便在忙乱中闯了红灯。不过唯一让蒙托亚安慰的是，车队在赛后主动承认了错误，并向蒙托亚道歉。
但话说回来，道歉有何意义呢？眼看到手的冠军就这样给丢了，而且还丢的这么残忍。对于此事蒙托亚表示：“当然，如果能赢得冠军那当然很好！但是我仍然为自己的竞争力感到高兴。”蒙托亚最近取得一场胜利还是在上赛季的巴西大奖赛上。
接着，蒙托亚讲述了这次受罚的过程：“当我进站后准备回到赛道时我感到有些惊讶，因为当时我看到了红灯并且旁边的绿灯在不断的闪烁，所以我将速度降低了一些。”
“接着我向车队询问这种陌生的状况，我想如果车队叫我停下来的话，我会停在维修区(但是他们没有)，所以我选择了继续。后来车队告诉我可能会受到驶过维修站的惩罚。”
“(但)因为某些原因，FIA最终决定却取消我的比赛资格，他们真的对我太粗暴了。”蒙托亚愤怒的补充到。
布里亚托利：费斯切拉不想干就走人
当阿隆索和费斯切拉一度在加拿大站中双双领跑的时候，雷诺车队主管布里亚托利的心情可想而知有多愉快。但是两辆雷诺赛车竟然在５圈之内双双退出比赛，布里亚托利可谓一下子掉进了冰窟。不过，正如布里亚托利赛后扬言的：０分并不是末日，真正让他心烦的是，车队内部矛盾露出了端倪，阿隆索公开要求领先的费斯切拉给自己让车，而“老好人”费斯切拉在赛后也开始公开抱怨车队。
如果费斯切拉在首站澳大利亚夺冠之后，能够维持足够好的势头，那么布里亚托利将非常乐于在车队冠军在握之时，看到阿隆索和费斯切拉拼出个高下来。然而目前的形势已经迫使雷诺车队做出选择，那就是全力以赴力保阿隆索夺得车手世界冠军。费斯切拉在加拿大站之前，车队对他的赛车调校进行了很大的调整，这多少也有些赌博色彩，而在阿隆索身上，求稳才是主旋律。
针对费斯切拉的抱怨，布里亚托利已经发话，“不想干就走人！”其实，布里亚托利和费斯切拉私交甚笃，他发飙的真实意图或许是让费斯切拉明白，本赛季他已经被明确定位为阿隆索的配角。如果不是国际汽联严格禁止车队指令，布里亚托利当场发话让费斯切拉让车也未可知。
目前，迈凯轮车队的上升势头非常可怕，迈凯轮车队经理惠特马什已经发出“我们的赛车和车手都比雷诺强”的宏论，如果后半句还见仁见智的话，那么至少前半句是正确的。既然两个冠军不能兼顾，确保阿隆索的车手冠军将是头等大事，而车队有限的资源就势必不能兼顾阿隆索和费斯切拉。
布里亚托利不会不明白，一号、二号车手一旦产生矛盾，会对整个车队的赛季征战产生毁灭性的打击。攘外必先安内，法拉利也是在彻底理清内部关系之后，才得以确立世纪之交前后数年间的统治地位。当年的埃尔文能力不俗，但因为不服舒马赫的老大地位，最后落得在美洲虎车队打发时光的下场。近年来除了法拉利之外最成功的车队当属迈凯轮车队，当时的一、二号车手关系也不错，当年哈基宁复出的第一站，库尔特哈德主动给他让车就是为了让前者赢得胜利恢复信心。
个人和集体关系的大道理谁都懂，但轮到自己头上要想坦然接受做配角的命运还是没那么容易。这不，就连老好人巴里切罗也在酝酿换个活法了，日前坊间竟然流传他可能跳槽英美车队。