阿根廷风暴

标题: 蒙托亚失败的分析（转） [打印本页]

作者: 楣豆 时间: 2003-11-7 11:06
标题: 蒙托亚失败的分析（转）
看到bbs.carword.com这篇文章不错，转来让大家瞧瞧！去年法国站结束以后，很多资深的F1评论家感叹，虽然FW24在直线上的速度甚至比F2002更加出色，但是较差的平衡性能以及实力不济的轮胎都阻碍了Montoya进一步挑战舒马赫，他除了夺下7个杆位以外再无收获，而他的队友则比较实在，他赢得了一个分站冠军的头衔，而非常有趣的是Ralf的这个胜利多少要感谢Montoya的帮助，后者勇敢的使用自己的后轮干掉了Schumi的鼻翼。今年williams和Montoya依然失望，也许比去年更失望，人就是这样，当他没有希望的时候他会绝望的麻木，不过如果给他一个新的开始，他会有充足的动力发奋，因为没有比之前的失败更糟糕的情况会发生了；但是当他得到了希望而这个希望却最终再次落空的时候，他又会怎么样？也许他会去McLaren，因为至少我觉得他已不把Williams当作安乐的容身之所，他对在那里能取得足够的回报充满了怀疑。有一点似乎是很流行的观点就是今年的FW25进步神速，它绝对拥有可以和F2003GA相抗衡的实力，在某些地方它的优势更大，在霍格海姆，多进一次站的Montoya在舒马赫爆胎之前约时大约领先Schum 55 sec，这些诚然是客观的事实，不过我个人认为舆论的情绪多少掩盖了客观事实的全面性，媒体始终太过注重F2002空前的优势，忽视了F2003GA的能力，那就是从整季的表现而言，Schumi的F2002+F2002GA确比Montoya的FW25/B更加优胜。不如先看两组数据正式比赛成绩：舒马赫：４　６　Ｒ　１　１　１　３　１　５　３　４　７　８　１　１　８蒙托亚：　２　12　Ｒ　７　４　４　１　３　２　２　２　１　３　２　６　Ｒ正式排位赛成绩：舒马赫：１　３　７　１　１　１　５　３　２　３　５　８　８　１　７　14 蒙托亚：３　８　９　４　９　３　３　２　４　２　７　１　４　２　４　２舒马赫获得了5个杆位，且其中有4个杆位为他最终带来了胜利，本季Schumi一共夺得6场比赛的冠军，8次登上领奖台，除了第三场巴西站比赛他因为滑出赛道而退赛以外全部比赛都获得积分。反观蒙托亚，他今年仅仅夺得一次杆位（去年却有7次），那场比赛他也最终夺冠，全年获得两个分站冠军，除了两次因为机械故障退赛以外，他在马来西亚站仅仅获得第12，其他比赛全部获得积分，全年更有9次登上领奖台，其中有5个是亚军！如此看来Schumi的赛车似乎的确更有争胜的能力，夺冠理所当然，不过有趣的情况并不仅止于此。通过对比不难发觉无论舒马赫还是蒙托亚，本赛季都表现的比较慢热，两人的首三站比赛成绩都差强人意，不过之后舒马赫开始发力，实现了三连冠，而蒙托亚则继续梦游了两站，直至奥地利站比赛，虽然那站比赛他因所缸退赛，不过那站比赛他的FW25赛车第一次表现出竞争力，他是在领先的情况下退出的！而他缩缸的原因除了因为DA MATTA的原因三次未能起步以外，舒马赫那次利用Safety Car撤离的机会故意压制车速的行为也起到了至关重要的作用。那站比赛之后Montoya曾表示他为赛车走向正确的方向而感到欣喜，果不其然，之后的Monaco他即赢下了今季他的第一个GP，另外细心的分析者可以发觉，那场比赛是他今年首次在正式排位赛中打败Schumi，他排在第二，而Schumi排在噩梦般的第五。Monaco是Montoya的第一个颠峰，他在那场比赛里表现几近无懈可击，当他利用第一次进站超越了Ralf以后，就再无其他车手可以向他发起挑战了，不过之后的Canada GP他的表现则非常糟糕，从现在的结果来看，即使说他那次在第三圈的overspeed打转是致命性的也不为过，他那次莫名其妙的失误不但将当时第二的位置拱手让给了Schumi，事后也证明Schumi 也借由那个机会逐渐接近了Ralf，并且使用进站策略一举超越成功，最终拿下该站冠军。对Montoya而言，从Monaco开始直至Monza他的成绩极其的稳定，全部站上了领奖台。不过在此期间，Montoya和Frank Williams同时犯了一个致命的错误，他们在加拿大GP之后都公开质疑Ralf不愿尝试超越自己的哥哥而有意阻挡自己的队友，这样的论调导致了两个结局，Ralf在接下去的4场比赛中勇不可档，而之后，在Montoya最需要帮助的时候Ralf对自己的队友置若罔闻，而Frank也未能给Ralf施加正面的影响力，显然，队友间的不和是williams今年的败因之一，同样的这也导致了Montoya在争夺冠军的关键时刻出现了转会的传言，而很多人都相信，这个传言彻底毁了Montoya最后的机会，他失去了williams的全力支持。为了更好的比较Williams和法拉利的强弱对比，我觉得也有必要再罗列一下别的数据：正式比赛成绩：巴里切罗：Ｒ　２　Ｒ　３　３　３　８　５　３　７　１　Ｒ　Ｒ　３　Ｒ　１ R舒马赫：　８　４　７４　５　６　４　２　１　１　９　Ｒ　４　－　Ｒ　12 正式排位赛成绩：巴里切罗：２　５　１　３　２　５　７　５　５　８　１　３　５　３　２　１ R舒马赫：９　17　６　２　７　10　１　１　３　１　４　２　５　－　５　19 杆位总数：Ferrari 8 舒马赫 5 巴里切罗 3 Williams 3 Montoya 1 Ralf 2 获得冠军总数：Ferrari 8 舒马赫 6 巴里切罗 2 Williams 4 Montoya 2 Ralf 2 同时登上领奖台次数：Ferrari 4次（且全部由舒马赫夺得冠军，而巧合的是大巴全部夺得第3） Williams 3次（3次成绩全部以Ralf占优）两位队友最终成绩排名相差不超过5名（包含5名）的比赛次数：Ferrari 10次 Williams 8 次几乎所有的统计数据都对法拉利有利，数据表明除了比赛的中段，法拉利始终保持着优势，而从整季来看，法拉利的优势仍然比较明显。不过我始终都认为，数据有局限性，甚至也有欺骗性。我更愿意抛开数据去做另外一种分析。直到Monza站比赛结束，即使作为Ferrari的车迷，我也比较倾向于认为Williams能在今年有所收获，即使Montoya未能获得年度个人世界冠军，Williams仍然是制造商锦标的最有力争夺者。（这太显而易见了，在最适合法拉利的赛道，蒙托亚使用仅仅测试了2个星期的轮胎全场紧咬舒马赫，他的表现简直可怕）不过接下去的比赛令人却完全倒向了法拉利，老天似乎有意证明这样一条定理：“人仍然是机械的主宰，也是比赛的主宰”两次雨站，法拉利拿下两胜，在一场比赛过后就将Montoya踢出局。 Montoya的最大问题始终在于他的比赛素质！也许有人认为这是一个陈腐的结论，或者是是对“排位赛之王”的另一种解读，那么他是正确的，不过我不知道这么认为的人是否注意到了今年的蒙托亚与去年的蒙托亚的不同之处。蒙托亚今年在整体上的表现并不算太优秀，不过我觉得整体表现优秀与否并不完全决定他是否能够夺冠，问题在于一直到美国站之前，他的表现都可以陪得上一个世界冠军的称号，但是在美国站，他出了问题。他的问题也许可以称为症”。Montoya太过执著于战胜舒马赫的理想，对目前的他而言，夺得有舒马赫的世界冠军才是有意义的，所以他总是忽略舒马赫以外的诸多细节，而所有阻碍他挑战舒马赫的人都被他视为一个需要排除的障碍，而不是另一个需要战胜的伟大对手。有的时候这没有什么，不过比赛并非在他和舒马赫两人之间展开，他在应付其他车手甚至操控自己赛车时的心不在焉最终毁掉了他的冠军。其实，要夺得一场比赛，你总是要在特定的时间内完成特定的目标，你必须专著于每一个目标，如果你没有失误，总是达到目标，，如果你的运气足够的好，那么你一定能成功，我觉得蒙托亚在这类能力上的表现还不显得出类拔萃，最起码，他不如舒马赫表现的那么突出，Schumi的最厉害之处就是懂得比赛，比如今年的A1，这是一个被无数次使用的范例，着火的赛车，空空的油箱，必须超越对手，建立足够的优势以早入站的不足，舒米一一做到，于是胜利手到擒来。或者有一个更加经典的范例：1998年，Hungarian GP,法拉利冒险的选择3次停战的策略以弥补赛车速度的不足，当时Ross Brown在无线电中告诉Schumi，你必须在19圈以内建立25秒的优势，不然你就失去了比赛，然后，Schumi即时就连续跑出了25个具有排位赛质量的单圈，最终获胜。而反观蒙托亚，在美国他除了急噪无一表现，如果不是运气好，他原本更有可能跟Rubens双双退赛。我个人觉得，在处理比赛的能力上，今年RALF的表现其实要胜过Montoya，如果Ralf不在Hockenheim卷入起步事故，也许情况会发生逆转。我承认Montoya很强大，不过他今年的最终落败却使我对未来新冠军的看法开始有所倾斜，我不知道在失去舒马赫以后Montoya 能否全身心的投入比赛，如果可以他将是最优秀的，如果不行，也许他又是一个DC。最后为Williams说一句，的的确确，有钱只能买到优势，而不能买到胜利，Frank不但需要赞助，更需要学会做一个“哲学国王”，他平衡车队关系的能力实在糟糕，也许明天他会失去蒙托亚，不过即使是真的我也不觉得这有什么大不了，因为会有别人顶替蒙托亚的，不过如果他在如此这般，我怕他会失去BMW。

作者: 楣豆 时间: 2003-11-7 11:10

以下是引用楣豆在2003-11-7 11:06:00的发言： Montoya太过执著于战胜舒马赫的理想，对目前的他而言，夺得有舒马赫的世界冠军才是有意义的，所以他总是忽略舒马赫以外的诸多细节，而所有阻碍他挑战舒马赫的人都被他视为一个需要排除的障碍，而不是另一个需要战胜的伟大对手。

一针见血。希望Montoya阅读比赛的能力随着年龄和经验的增加而增强

作者: tjyhlt 时间: 2003-11-7 12:39
好文章。观点到位啊。

作者: 波波利 时间: 2003-11-7 19:37
举手提问，豆豆啊，虾米叫“我不知道在失去舒马赫以后Montoya 能否全身心的投入比赛，如果可以他将是最优秀的，如果不行，也许他又是一个DC。”

偶觉得你家Montoya和偶家DC怎么都扯不到一个类型去啊……

作者: sade_hsu 时间: 2003-11-7 20:17
好厉害的作者哦
PFPF

作者: 楣豆 时间: 2003-11-7 20:33
汗，大言不惭，我就代作者回答波波利的提问了。

我想这里指的相同，不是指风格类型，而是说montoya可能不会有太大的成就，就象DC一样老是半红不黑的（不要打我[

]）

老实说，我相当担忧这种情况。说得好听，montoya是比赛型的；说的难听点，就是情绪化的选手。

他最缺少也是他现在最需要的是坚韧。

作者: 波波利 时间: 2003-11-7 22:41
笑~~
抱住豆豆……

不要酱紫妄自菲薄，相比montoya，DC可能连天赋都谈不上吧。DC半红不黑是因为没有动力（至少我这么觉得）他的棱角已经磨平，所以把车开的八面玲珑，不求有功但求无过。montoya永远不可能成为DC，如果哪一天montoya没有了动力，那他也很难想DC这么“坚持”下去吧~~

作者: 楣豆 时间: 2003-11-7 23:08
嗯，抱抱[

]

我也喜欢小米和妙妙，你是蝎子吗？俺是瓶子[

]

[此贴子已经被作者于2003-11-7 23:10:10编辑过]

作者: 波波利 时间: 2003-11-9 12:56
哭~~~
偶不是蝎子，偶是白白胖胖的小肥羊
不知道怎么就会喜欢了蝎子，可能是小米的人设（其实主要是同人里的人设啦~~）更近似白羊吧~~笑：）

小蝎子+小瓶子
绝配呀……

再抱抱豆豆，波波小利好喜欢你呀~~[

]

欢迎光临阿根廷风暴 (http://www.argstorm.com/)